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drapeau de la fédération nationale des combattants de moins de vingt ans groupement de la Gironde

Voici le drapeau de la fédération nationale des combattants de moins de vingt ans groupement de la Gironde après son "Relooking ": les lettres OPEX ont été rajoutées (sur les deux faces).
Claude SIERRA ,le Porte Drapeau ,qui est un Ancien d'Algérie(2 séjours)et d'Indochine, en avait fait la demande à son bureau l'année dernière ,c'est chose faite depuis une semaine.

fédération Nationale des combattants de moins de vingt ans, groupement de la gironde, claude SIERRA, OPEX

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#Posté le samedi 23 janvier 2016 18:25

Modifié le mardi 26 janvier 2016 17:51

parcours d'un Ancien (3 eme partie)

  Le Camp de Transit de SAÏGON...
                                                        « Le Camp Debès »

Lorsque les troupes sont en attente d'affectation, elles séjournent provisoirement dans un camp de transit. Ils existent deux camps « Pétrus-Ky » et « Debès », le second se trouvant à un kilomètre de l'autre, Claude ira à « Debès ».

Le camp porte le nom du colonel d'Infanterie coloniale, breveté d'état-major ,Pierre, Louis Debès (....-1947), commandeur de la Légion d'honneur, commandant le 23e régiment d'infanterie coloniale, à Haïphong, puis commandant les troupes françaises d'Indochine Nord, mort pour la France.
Le camp entouré d'un mur est immense. A l'entrée, quelques bâtiments en dur, abritent le poste de garde, les bureaux des gestionnaires, l'infirmerie, la popote, les sanitaires.

Deux cas s'offrent aux hommes, ceux qui seront affectés à Saigon pour la garde, le service courant et les postes administratifs pour le premier et pour le second cas les unités combattantes, Claude sera volontaire pour en faire partie.
Le cantonnement des militaires de passage, se composent de rangées de paillotes, séparées par de larges allées, en terre battue. Les allées portent un nom et les paillotes sont numérotées de manière à pouvoir les situées.
"Allée Kléber, campement 28, porte E" dit le militaire de l'accueil. Après avoir situé son emplacement sur un plan accroché au mur de l'accueil, Claude s'y rend en empruntant les allées poussiéreuses.

Un groupe de recrues stationnent devant la porte E.
-       Bonjour, je m'appelle SIERRA, vous partez aussi pour le Nord?
-       Oui répond un des soldats.
Claude pénètre dans la chambrée. C'est une longue bâtisse, dont la structure, est entièrement en bambou et dont le toit est recouvert de feuilles de palmier d'eau. Le sol est en terre battue. Des lits superposés avec matelas en jute sont rangés des deux côtés de la pièce. Pas de tables, pas d'armoires. Claude s'installe à côté d'une fenêtre.

Dès la tombée de la nuit, aux environs de 18h00 une chaleur Humide enveloppe le camp, c'est l'heure du diner.
Au menu, poisson de rivière appelé 'Ca lop' avec une sauce au nom imprononçable, un peu indien, un peu français, un peu vietnamien avec du riz et comme dessert un gâteau au coco. Le poisson, que Claude et ses camarades partagent, est de belle taille, mal écaillé et mal éviscéré. Ce n'est pas appétissant mais mangeable. Ils mangent accroupis ou debout comme au camping.

Lorsque le clairon sonne l'extinction des feux, il est 20h00.
La nuit fut horrible pour Claude et ses camarades. Les Paillasses du camp étaient infestés de punaises et de morpions, Claude n'en pouvant plus, décida de dormir dehors à la belle étoile.
Le clairon sonne le réveil, il est 6h00, l'adjudant de compagnie découvre que Claude et plusieurs de ses camarades ont passés la nuit dehors, et que ceux qui ne l'ont pas fait sont recouverts de « boufioles ».
-       Mon Adjudant ce n'est pas possible de dormir là-dedans, c'est infesté de bestioles.
-       Je vais en référer au Capitaine répondit le « juteux »
Le Capitaine et les services sanitaires informés de la situation, la décision fut prise d'empiler les matelas dans la cours et d'y mettre le feu.

Claude séjournera dans ce camp quatre jours avant de prendre la route pour son poste au nord-ouest de Saigon au village de Trang Bang (sur la piste menant à Tay Ninh,en haut à gauche sur carte précédente)

Claude posant à coté de sa jeep.
Il sera affecté au 1er RCC (Régiment de Chasseurs à Cheval ) à compte du 20 Décembre 1954

à suivre ...

claude SIERRA, fédération Nationale des combattants de moins de vingt ans, indochine, guerre indochine, 1954, 1955, 1956, 1er RCC, cap saint jacques, pasteur, saigon, LST Pasteur, Mékong, Vung Tau, Trang Bang, Camp Debès, SAÏGON, 1er Régiment de Chasseurs à Cheval

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#Posté le samedi 07 novembre 2015 14:22

Modifié le samedi 07 novembre 2015 14:59

parcours d'un Ancien (2eme partie)

L'Indochine :
parcours d'un Ancien (2eme partie)

Octobre 1954, entrée des troupes de l'Armée Populaire du Viêtnam (APVN) dans HANOI conformément aux accords de Genève, le Corps Expéditionnaire Français en Extrême Orient disposait de 100 jours pour quitter HANOI et de trois cent jours pour évacuer le reste de la zone située au nord du 17eme parallèle.

Le 9 octobre 1954 HANOI est remise aux autorités Viet Minh

Les deux années qui séparent ensuite la cessation des hostilités de la dissolution du corps expéditionnaire, effective le 28 avril 1956, sont peu traitées – ou de manière succincte – dans l'historiographie de la guerre d'Indochine.

La plupart des ouvrages s'achève souvent par la relation de la bataille de Diên Biên Phu ou par une évocation des accords de Genève et de leurs clauses

Pourtant, ces 20 mois sont marqués par une intense activité de la part des soldats français qui restent encore très nombreux au Nord, puis au Sud Viêt-Nam.


Dans un premier temps il s'agit, pour la France, d'honorer les accords passés à Genève avec le Viêt-minh et de procéder au désengagement du corps expéditionnaire sur le « réduit de Haïphong » d'abord, au sud du 17e parallèle ensuite.

Par ailleurs, le commandement français doit organiser l'accueil des unités en provenance du Nord Viêt-Nam mais également celui des centaines de milliers de réfugiés, pour la plupart de confession catholique, fuyant le nouveau régime.

Enfin, parallèlement à l'effort de construction entrepris pour recevoir cette masse d'évacués, le génie du corps expéditionnaire poursuit l'équipement des infrastructures du Sud Viêt-Nam pour réaliser un réseau de manœuvre moderne, comme celui qu'il mit sur pied quelques années auparavant au Tonkin.
Cette mesure répond certes à la prise en compte par le commandement d'une hypothétique reprise des hostilités contre l'armée populaire vietnamienne, mais également à une possible action des Sud-vietnamiens dont les sentiments antifrançais se développent considérablement au cours de l'année 1955, à l'initiative des autorités officielles.

La position de la France s'est, en effet, considérablement dégradée au fil des mois et s'il peut exister encore chez certains quelques hésitations quant à l'avenir du corps expéditionnaires au Sud Viêt-Nam, celles-ci sont définitivement levées au début de l'année suivante. En effet, le 26 janvier 1956, « le gouvernement vietnamien fait connaître (...) qu'il souhaite de voir réalisé dans les meilleurs délais, le retrait des troupes françaises » 9.
Ainsi, après des mois de tensions et de violences contre les troupes du corps expéditionnaire et les civils français, le gouvernement Diem, soutenu par les Américains, signifie à la métropole que sa présence militaire, et au-delà, son influence, au Sud Viêt-Nam, ne sont plus compatibles avec la souveraineté du nouvel État vietnamien.
Dix ans d'une guerre meurtrière ont été nécessaires au Viêt-minh pour chasser les Français du Nord Viêt-Nam, moins de deux le seront aux « alliés » de la France pour l'inviter à quitter le sud.
Source :http://rha.revues.org/6925

(photo de Claude prise à Saigon début de l'année 1955 1er RCC)

Les militaires qui "ont fait l'Indochine", c'est-à-dire la guerre d'Indochine, présentent une particularité inexprimable et presque impossible à cerner par un péquin ordinaire.

Leur séjour en Indochine reste incrusté et enraciné en eux, à vie, comme une sensation imaginaire de rêve impossible à effacer.

Lorsque l'on parle à un vétéran de l'Indochine, on sent rapidement qu'il y a un quelque chose de particulier, d'impalpable.

Une sorte de mélange de douce nostalgie et de violence diffuse.

Certains auteurs emploient l'expression "le mal jaune".

Dans l'armée il est courant d'entendre "il a fait l'Indo".

Parler de l'Indochine à un vétéran, c'est se heurter à un mur de silence.
Souvent le regard vague et lointain il se souvient: "Ah oui! L'Indochine...".
Mais si par un quelconque artifice vous arrivez à le faire parler, alors... Il parle, parle, parle...
Un flot de souvenirs cachés et souvent interdits lui revient à la mémoire.
Une vie intérieure cachée se libère où d'étranges peurs et joies se mélangent dans des souvenirs refoulés.

Le jeune de dix-neuf, vingt ans, qui a encore un pied dans la maison familiale et se trouve propulsé dans cette guerre très particulière, perd ses repères.

Souvent il regrette sa banlieue ouvrière ou sa province agricole car il se trouve plongé dans une tourmente qu'il ne maîtrise pas, qu'il ne comprend pas.

Claude embarquera à ORAN, le 2 décembre 1954, à bord de l'ancien paquebot le « PASTEUR » devenu pour la circonstance transport de troupes pour l'Indochine.

Première escale : MARSEILLE puis direction Port SAID ou à l'entrée du canal de SUEZ le bateau s'arrête pour attendre son tour avant de s'engager dans le canal.

Aussitôt il est entouré d'une multitude de petites barques conduites par des camelots qui proposent leurs articles en cuir ou en cuivre en les tendant vers les soldats Français à l'aide de longues perches. A la sortie du canal de Suez, nouvelle halte à ISMALIA où de nouveau les camelots entourent le PASTEUR. Escale à SUEZ arrivée à l'entrée de la Mer Rouge.

Le canal de Suez, entre le delta du Nil et la péninsule du Sinaï.

Départ pour DJIBOUTI et la mer Rouge ou de nouveau le « Pasteur » fera escale. Il repartira pour destination d'ADEN avec de nouveau une escale puis encore une nouvelle à COLOMBO et SINGAPOUR.

Après un peu plus de 17 jours de traversée, arrivée des troupes au « Cap Saint Jacques » le 20 décembre 1954 en fin de matinée.

parcours d'un Ancien (2eme partie)

C'est la première chose que découvrent les soldats français en arrivant en Indochine après presque 3 semaines de navigation sur le « Pasteur ».

Le Cap Mythique, appelé St Jacques par les marins portugais, ce fut vite un point stratégique pour les Français, une ville de garnison puis une station balnéaire. Havre de paix, Paul Doumer aimait s'y reposer.
De nos jours, après avoir été longtemps fréquentés par les russes (pour le pétrole..), Vung Tau est à présent un lieu de villégiature où viennent se reposer les saïgonnais le week-end. Quelques bâtiments témoignent encore de la présence française.

De là terminus pour le PASTEUR car le Paquebot, de par sa taille, ne peut remonter le fleuve jusqu'à SAIGON. Les Hommes doivent débarquer et embarquer sur des bâtiments de plus petites tailles.

Il faut encore quelques heures de plus pour enfin atteindre SAIGON par le fleuve Dong Naï en milieu d'après-midi... La rivière de Saïgon ressemble, en plus petit évidemment, au Mékong.
Ce fleuve immense (4200 km) né au Tibet, traverse la Chine, la Birmanie, la Thaïlande, le Laos, le Cambodge, et se trouve avant d'entrer en Cochinchine, au niveau de la mer, sur une terre si désespérément plate, qu'il n'a plus la force de résister à la marée et se renverse. Il déborde jusqu'à créer le Tonlé Sap (qui signifie en khmer "grande rivière d'eau douce", mais qu'on traduit plus fréquemment par "grand lac").

Claude et ses camarades découvrent ce bout de terre qui se trouve en Extrême Orient, SAIGON « la perle de l'extrême orient », le dépaysement est total.

http://saigon-vietnam.fr/vungtau_fr.php

à suivre ...

claude SIERRA, fédération Nationale des combattants de moins de vingt ans, indochine, guerre indochine, 1954, 1955, 1956, 1er RCC, cap saint jacques, pasteur, saigon, Mékong, Vung Tau, paquebot PASTEUR

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#Posté le samedi 31 octobre 2015 19:26

Modifié le mercredi 11 novembre 2015 16:55

parcours d'un Ancien (1ere partie)

Voici un petit résumé (en trois ou quatre articles)du parcours d'un Ancien ayant fait deux séjours en Algérie et un en Indochine (j'ai raccourci car sinon cela serait très long !!!)

Claude SIERRA

Claude est né le 11 Juin 1934 entre les deux guerres (1914/1918 et 1939/1945) à
Blaye en Gironde.
1953, Indochine, de violents affrontements se font entre le C.E.F.EO (Corps Expéditionnaire Français en Extrême Orient) et les Forces révolutionnaires Viêt-Mins. Claude va avoir 20 ans, il n'est pas encore majeur au vue de la loi Française (21 ans à l'époque), mais il décide de devancer l'appel et décide de s'engager le 13 octobre 1953 avec comme objectif de rejoindre les Troupes Françaises qui en décousent avec les « Viêts ».Il signera ce jour-là ,un contrat d'Engagé Volontaire pour 2 ans devant l'intendant de la Mairie de BORDEAUX au titre du 5eme RCA (Régiment de Chasseurs d'Afrique) à Alger en Algérie.

Le 15 Octobre 1953, Claude embarquera à Marseille à bord du «VILLE D'ALGER» qui servait au transport des troupes pendant la guerre d'Algérie
A peine débarqué, direction le 5eme RCA (Régiment de Chasseurs d'Afrique),nous sommes le 16 octobre 1953.
parcours d'un Ancien (1ere partie)

En 1954, le 5e RCA est un régiment de chars moyens constitué de:
1 Escadron de Commandement et des Services (ECS),
2 escadrons de combat équipés de chars Sherman,
1 Escadron de combat mixte chars Sherman - obusiers M8 qui, dès 1955, se transformera en escadron porté sur jeeps et Half-tracks.
Son Chef de corps durant l'année 54 est le Lieutenant-colonel COURTOIS (+14/05/1956).

Vers le 15 février au 15 mars 1954 (dates approximatives) le 5eme RCA manœuvre, sous forme d'exercice, dans la région d'Oujda au MAROC avec un bataillon du 3eme Zouaves. L'exercice s'est déroulé à Djerreda, village qui se trouve à une cinquantaine de km au sud-ouest d'Oujda. La mission réelle étant de "débusquer du Fellaghas" qui auraient franchis la frontière.
Le 1 avril 1954, Claude recevra la distinction de 1ere Classe.
Le 12 juillet 1954 son contrat sera annulé et remplacé par un contrat de trois ans prenant effet à la date du précédent contrat, soit le 13 octobre 1954 ainsi il pourra prétendre à se porter volontaire pour l'Indochine.

Claude se trouve à gauche sur la photo ci-dessus avec à sa gauche deux copains (l'un Brigadier-chef au centre et l'autre sergent à droite) appartenant comme lui au 5eme RCA, cette photo fut prise à « maison-carrée ».

A part quelques éléments mis à la disposition d'un détachement parti en renfort, dont Claude fera partie, dans le sud Tunisien (région de GAFSA) aux ordres du Lieutenant COHADON, le régiment vaque à ses occupations habituelles : Instruction du contingent, manœuvre dans la région de BOGHARI dans le cadre de ses structures de Régiment de chars de bataille.

Le renfort parti en renfort dans le sud Tunisien entrera dans la composition du Bataillon de Marche du 1er RTA (Régiment de Tirailleurs Algériens) et y restera durant la période du 1 septembre au 27 octobre 1954.

Claude sera comme ses camarades détachés au sein de ce régiment.

Missions :

- Opérations et Maintien de l'ordre dans le secteur de GAFSA.

- Patrouilles dans les Aurès.

- Récolter des renseignements auprès de la population civile sur les activités des rebelles algériens.

- Maintenir le contact avec les autorités civiles de la région.

- Relever et mettre à jour les itinéraires.

- Se renseigner sur le réseau routier de Medjez, le Kef , Cap Bon, la Goulette et Zaghouan (mission attribuée à une autre Compagnie)

- Traquer les individus prospectant des tracts nationalistes et communistes.

- Reconnaissances dans la région de Zaghouan et dans le secteur de pont du Fahs.

- Reconnaissances Sfax, Foum Tatahouine, Tabarka, Sakiet-Sidi-Youssef, Tunis, Sousse...

- Traquer les fellaghas.

- Interrogatoires lors d'arrestation de personnes soupçonnées d'activités terroristes ou équivalentes.

- Lutter contre le trafic d'armes.

En autres ...
(Après de nombreuses missions...)
Claude embarquera à ORAN le 2 décembre 1954 pour l'INDOCHINE, s'étant porté Volontaire pour l'Extrême Orient. Il sera Rayé des Contrôles du 5eme RCA ce jour-là...

à suivre ...

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#Posté le jeudi 22 octobre 2015 16:54

Modifié le jeudi 22 octobre 2015 17:55

Voix du Combattant :cérémonie du 8 mai 2015 Ambares et lagrave

Voici mon article photo ,paru dans la voix du combattant du mois de septembre ,sur la cérémonie du 8 mai 2015 à Ambares et lagrave avec la participation d'André ARMAND de l'UNC d'Ambares (à gauche sur la photo suivante )pour son témoignage sur le crash du Bombardier en 1940 sur Ambares.

André au centre avec Claude SIERRA ,à sa gauche, témoin lui aussi en 1940 du crash et à sa droite Allan WALTERS de la RAF.

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#Posté le dimanche 06 septembre 2015 18:03

Modifié le dimanche 06 septembre 2015 18:35

Journée Nationale d'Hommage aux Morts pour la France de la Guerre d'Indochine

Journée Nationale d'Hommage aux Morts pour la France de la Guerre d'Indochine

Lundi 8 juin 2015, Matin à 09h00 avait lieu aux Monuments aux Morts de Gujan Mestras une Cérémonie pour commémorer la Journée Nationale d'Hommage aux Morts pour la France de la Guerre d'Indochine.
Le soleil était présent mais pas le public, la Population Gujanaise n'était pas aux rendez-vous, peut-être par manque d'information ou tout simplement par oubli. Pourtant l'information avait été lancée par la Ville de Gujan Mestras.
Cette commémoration n'étant pas "imposée", beaucoup de Mairie ne la célèbre pas, c'est pour cette raison que je suis content que la Ville de Gujan Mestras le fasse.(Arcachon également ).
09h05: Début de la Cérémonie par la mise en place des Porte Drapeaux devant le monument aux Morts qui étaient venus nombreux, toujours présents qu'il fasse beau ou qu'il pleuve.

Etaient présents : Madame DES ESGAULX Marie-Hélène sénatrice Maire de Gujan Mestras accompagnée de membres du Conseil municipal.
Monsieur Jacques CHAUVET, premier adjoint de Gujan-Mestras et conseiller général du canton de Gujan Mestras.
Le Lieutenant-Colonel LLEBRES représentant le Colonel THIEBAUT, Commandant de la Base Aérienne 120 de Cazaux et de la Base de Défense.
Le Capitaine Pascal GIRAUDON, commandant la brigade territoriale de Gendarmerie de Gujan-Mestras accompagné de son remplaçant le Major ....
Le Général René AUVIN Président de l'association « Rhin et Danube »du Bassin d'Arcachon.
Une dizaine de Porte-Drapeaux, une délégation de personnels Militaires de la BA 120 de Cazaux (Base Aérienne de Cazaux).
Claude SIERRA (Ancien du 1er RCP), porte-drapeau de la fédération Nationale des combattants de moins de vingt ans (guerres1914/1918,1939/1945,Indochine,T.O.E, A.F.N. Groupement de la Gironde).
Jean Claude SERRE (Ancien Commando JAUBERT), porte-Drapeau de L'association du « RHIN et DANUBE » section du Bassin d'Arcachon.
  L'Association « Ordre National du Mérite section Gironde »
L'Association des Médaillés Militaires ,41eme section (Arcachon, La Teste, Gujan Mestras, Le Teich) , Le Comité local de la FNACA (Fédération Nationale des Anciens Combattants en Algérie, Maroc et Tunisie)
Le « Souvenir Français », la FOPAC (Fédération Ouvrière et Paysanne Anciens Combattants) de Gujan Mestras, l'UNC (Union Nationale des Combattants) de la Teste de Buch, des Anciens du monde Combattant et des Gujanais étaient également présents.
Revue par le Lieutenant-Colonel LLEBRES et Madame la Sénatrice Maire Marie Hélène DES ESGAULX.

Lecture du Message de Monsieur Jean Marc TODESCHINI, secrétaire d'état auprès du Ministre de la Défense, chargé des Anciens Combattants et de la Mémoire, par Madame la Sénatrice Maire.

Début du dépôt de gerbe par Madame DES ESGAULX Marie-Hélène Sénatrice Maire de Gujan Mestras et le Lieutenant-Colonel LLEBRES suivi par Madame Eliane OBIS Présidente du « Souvenir Français » et de Monsieur Michel RUAULT, ancien d'Indochine et Président des Anciens Enfants de Troupe de la Section Gironde .

et pour finir par monsieur SAGNIEZ Président de la FOPAC.

« Aux Morts »suivie d'une minute de silence puis de la Marseillaise chantée à capella par les participants.

Les Autorités Civiles et Militaires ont ensuite remercié et félicité les Porte-Drapeaux pour leur excellente prestation.
09h35: Les Portes Drapeaux quittent le monument aux Morts, Fin de la cérémonie.

à suivre ....

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#Posté le vendredi 12 juin 2015 18:03

Modifié le samedi 13 juin 2015 03:22

Journée Nationale d'Hommage aux Morts pour la France de la Guerre d'Indochine (suite et fin)

09h35 Les Portes Drapeaux quittent le monument aux Morts, Fin de la cérémonie.
Direction la salle de la Mairie de Gujan pour un petit rafraichissement accompagné de viennoiserie offert par Madame la Sénatrice et son équipe.

« Calmez-vous !!! » il y en aura pour tout le monde !!!

Lorsque deux Anciens d'Indochine se rencontrent !!!

Claude SIERRA en conversation avec le Capitaine Pascal GIRAUDON, commandant la brigade autonome de Gendarmerie de Gujan-Mestras.

Les « jeunes » de la BA 120 à l'écoute de l'Adjudant-chef SANTIAGO (Ancien Sapeur-Pompier de Gujan Mestras).

Claude SIERRA (FNCMVA) et Jacques LALANNE (UNC de la Teste de Buch)
Et pour terminer la relève ...

Merci à Madame la Sénatrice Maire DES ESGAULX et à son équipe pour cette belle Cérémonie sans oublier la PM (Police Municipale).

Marsouin du Teich

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#Posté le samedi 13 juin 2015 03:30

La Resistance Francaise: Ambares-et-Lagrave (33) : aux Aviateurs Anglais morts pour la France le 16 octobre 1940

Site dédié à la résistance, surtout du sud-ouest , la vie quotidienne sous l'occupation, les Alliés et la libération de la France pendant la seconde guerre mondiale. A blog dedicated to the French Resistance particularly in the south west of France, daily life under the occupation, the Allies and the liberation of France during the Second World War.

via : resistancefrancaise.blogspot.fr

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#Posté le samedi 30 mai 2015 18:45

Bombardier Handley Page abattu sur la commune d'Ambarès

LE 16 octobre 1940, sur le territoire de la commune d'Ambares, quatre aviateurs de la Royal Air Force périrent dans leur bombardier Handley Page abattu par la Flak (artillerie antiaérienne allemande)

Venant de Scampton (GB), mercredi 16 octobre 1940 à 16 h des ordres de bombarder ont été reçus pour 12 chasseurs bombardiers : la cible principale étant la base sous-marine de Bordeaux. Bombardier Handley Page abattu sur la commune d'Ambarès

Le décollage a débuté à 19h à des intervalles de 5 minutes, jusqu'à ce que les 12 avions aient décollé. Les mauvaises conditions climatiques allaient jouer un rôle important dans les opérations de la nuit, en particulier lors du retour des avions. En milieu de matinée du 17 octobre, 11 avions du 49 sq. sont rentrés à la base, mais un restait en suspens. Le pilote sergent Dennis IMBERT (âgé de 21 ans) et son équipage ne sont pas revenus de leur opération de la nuit. L'appareil a été abattu par la « Flak » et aucun d'entre eux n'a survécu.

. Venant de Bordeaux, l'appareil « touché » par la Flak a pris la direction de nord- est...perdant peu à peu de l'altitude. Arrivant en direction de notre commune, le Handley a survolé la partie sud-est de St Louis de Montferrand... ou une batterie de DCA était installée près de l'emplacement de la voie directe actuelle Bordeaux – Ambès. Il fut pris dans les faisceaux de ses projecteurs. Repoussant encore l'échéance fatale, le mitrailleur a pu détruire ce projecteur qui le mettait dans le collimateur des tirs de la flak en se guidant avec des balles traçantes. Continuant sa course folle entre Ambès et St Vincent de Paul, évitant le fleuve Dordogne, il prit la direction de Bordeaux, il semblerait que le pilote cherchait un endroit propice pour tenter un atterrissage d'urgence...à ce moment-là, le pilotage de l'appareil devenait très difficile et le décrochage inévitable, malgré les dérives et les volets qui fonctionnaient encore.
Arrivé au niveau de La Grave d'Ambarès, il pris la direction du bourg d'Ambarès, passant au-dessus de la poste à très basse altitude, il semblerait que le pilote, tentait une dernière manœuvre pour éviter le crash sur les maisons d'habitation : ce fut sa dernière opération.

Le bombardier s'est écrasé, complètement déchiqueté, avec la perte de ses quatre membres de l'équipage, dans un petit vignoble à l'endroit approximatif ou se trouve actuellement une agence bancaire, rue Edouard Herriot.

Comme le crash s'est produit dans la nuit du 16 au 17 octobre 1940 entre 22h30 et 23h30, peu de personnes se trouvaient à proximité du sinistre, hormis ceux du voisinage qui ont tenté de s'en approcher, pour « peut être » apporter d'éventuels secours... ? car il y avait interdiction de sortir après 22 h (cette interdiction : « couvre-feu ») avec aucun signal lumineux visible de l'extérieur des habitations.

A cette époque l'état-major allemand ( kommandantur ) (traduction en français : commandement militaire allemand dans les territoires occupés), était installé au domaine de Malleret, chemin de Malleret à la Grave d'Ambarès.

Ayant été rapidement avertis de l'événement les officiers de la wehrmacht se sont rapidement rendus sur les lieux avec les moyens de l'époque : véhicules très bruyants, qui ne sont pas passés inaperçus. Des va-et-vient incessants ont été effectués par les troupes d'occupation une partie de la nuit. Ils ont immédiatement établi un périmètre de sécurité assez large délimité par des sentinelles autour de ce qui restait du bombardier.

Un PC de circonstance avec les moyens locaux y était rapidement installé, et interdiction formelle de s'en approcher. La rue Edouard Herriot était obstruée.

« Au matin du 17 octobre, la curiosité dominant nos esprits, je me suis rendu sur les lieux avec un camarade pour essayer de « voir»...mais hélas : vue de loin, nous avons simplement pu deviner les restes de l'empennage à double dérive de l'appareil, complètement détruit, retourné sur un coté...et toujours interdiction d'approcher. »

Les obsèques religieuses des quatre aviateurs ont été célébrées au cimetière communal d'Ambarès (partie nord-ouest) par Mr l'abbé DEROMAS en présence de quelques courageux ambarésiens et quatre officiers allemands qui leur ont rendu les honneurs de guerre comme il se doit avec le salut nazi. L'état des victimes n'ayant pas permis de les identifier individuellement, ils reposent dans deux tombes surmontées de plaques de type C, avec la mention :

                                         BURIED   NEAR   THIS   SPOT

                  Traduction : ENTERRE   PRES    DE   CET   ENDROIT

Cette longue période de tragédies s'est terminée à la libération de notre commune par les F.F.I                       (Forces Française de l'Intérieur) :

                                         le 28 août 1944

André ARMAND

Mémorial Britannique à Ambarès
André ARMAND ,vice président 2 de la section UNC Carbon Blanc/ Ambarès, au centre avec à sa droite Allan WALTERS Ancien de la Royal Air Force ,membre de la RAFA (Royal Air Force Association du Sud Ouest) et à sa gauche Claude SIERRA Porte drapeau de la Fédération Nationale des Combattants de Moins de Vingt Ans,lui aussi témoin du "Crash" en 1940. Bombardier Handley Page abattu sur la commune d'Ambarès

Dans Ambarès, à l'angle des rues E. Herriot et P. Barre.

Stèle en souvenir de l'équipage du HANDLEY PAGE HAMPDEN L4129, mouilleur de mines du 49° squadron de la Royal Air Force, dans la nuit du 16 au 17 octobre 1940.
Sgt D.S.Imber, Sgt R.F.Rose, Sgt F.Corbett, Sgt K.C.Friend.

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23 | 10 | Partager

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#Posté le lundi 18 mai 2015 02:35

Modifié le lundi 18 mai 2015 03:07

Cérémonie du 8 mai 2015 à Ambares (3eme partie)

11h45 : Rassemblement devant la Mairie, pour le cérémonial au Monuments aux Morts.

Mise en place des Porte-Drapeaux suivis par les autorités civiles et militaires

11h50 : Montée des Couleurs Françaises et Britanniques.
11h55 : Dépôt de gerbes par les autorités civiles et les représentants des associations .

Allan WALTERS déposant la Couronne de la Royal Air Force accompagné de Ian RANSOME ,tous deux, Anciens de la RAF.
A l'issue s'en est suivi la sonnerie aux Morts puis une Minute de silence.

Les enfants de Jean ROQUES " Mort pour la France" ,Mme Claude MALIBERT,Monsieur le Maire Michel HERITIE,Samuel AMIEL conseiller municipal (petit fils du Capitaine LEMPEREUR qui sauva la vie d'un jeune Lieutenant en Indochine ,un certain Bernard de Lattre de Tassigny Chef d'un peloton blindé du 1er Régiment de Chasseurs à Cheval (1er RCC) qui mourra quelques temps plus tard à la tête de ses hommes,le 30 mai 1951,prés de Ninh Binh au Tonkin , au cours de l'offensive Viêt-minh ... ),Christian SICRE (Ancien d'Indochine :Cochinchine de 1952 à 1954 (Vietnam du Sud) à quelques 25 kms de Saïgon (Hô Chi Minh-ville aujourd'hui). Il assurait la protection de plantations d'hévéas contre le Viêt-minh.)

Claude SIERRA Ancien du 1er RCP (a servi également en Indochine au 1er RCC de 1954/1956 pilote de char m24 schafee ) ,porte -drapeau de la Fédération Nationale des Combattants de Moins de Vingt Ans venu de Gujan Mestras , à sa gauche le Porte -drapeau de la Fédération Nationale des Anciens Combattants d'Algérie d'Ambarès

Le porte -Drapeau de la section UNC de Carbon blanc/ Ambarès

à suivre ...

22 | 7 | Partager

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#Posté le vendredi 15 mai 2015 17:35

Modifié le vendredi 15 mai 2015 19:09

Marsouin5

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parcours d'un Ancien (3 eme partie)

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parcours d'un Ancien (2eme partie)

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parcours d'un Ancien (1ere partie)

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Voix du Combattant :cérémonie du 8 mai 2015 Ambares et lagrave

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Journée Nationale d'Hommage aux Morts pour la France de la Guerre d'Indochine

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Journée Nationale d'Hommage aux Morts pour la France de la Guerre d'Indochine (suite et fin)

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La Resistance Francaise: Ambares-et-Lagrave (33) : aux Aviateurs Anglais morts pour la France le 16 octobre 1940

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Bombardier Handley Page abattu sur la commune d'Ambarès

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Cérémonie du 8 mai 2015 à Ambares (3eme partie)

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