André au centre avec Claude SIERRA ,à sa gauche, témoin lui aussi en 1940 du crash et à sa droite Allan WALTERS de la RAF.
Son morceau préféré
Voici mon article photo ,paru dans la voix du combattant du mois de septembre ,sur la cérémonie du 8 mai 2015 à Ambares et lagrave avec la participation d'André ARMAND de l'UNC d'Ambares (à gauche sur la photo suivante )pour son témoignage sur le crash du Bombardier en 1940 sur Ambares.
André au centre avec Claude SIERRA ,à sa gauche, témoin lui aussi en 1940 du crash et à sa droite Allan WALTERS de la RAF.
André au centre avec Claude SIERRA ,à sa gauche, témoin lui aussi en 1940 du crash et à sa droite Allan WALTERS de la RAF.
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Site dédié à la résistance, surtout du sud-ouest , la vie quotidienne sous l'occupation, les Alliés et la libération de la France pendant la seconde guerre mondiale. A blog dedicated to the French Resistance particularly in the south west of France, daily life under the occupation, the Allies and the liberation of France during the Second World War.
bombardier, HANDLEY PAGE HAMPDEN, André ARMAND, claude SIERRA, allan WALTERS, RAFA, Royal Air Force Association Sud Ouest, royal air force, 49° squadron de la Royal Air Force, section carbon blanc ambares, fédération Nationale des combattants de moins de vingt ans, Ambarès, UNC, Union Nationale des Combattants, UNC Aquitaine
LE 16 octobre 1940, sur le territoire de la commune d'Ambares, quatre aviateurs de la Royal Air Force périrent dans leur bombardier Handley Page abattu par la Flak (artillerie antiaérienne allemande)
Venant de Scampton (GB), mercredi 16 octobre 1940 à 16 h des ordres de bombarder ont été reçus pour 12 chasseurs bombardiers : la cible principale étant la base sous-marine de Bordeaux.
Le décollage a débuté à 19h à des intervalles de 5 minutes, jusqu'à ce que les 12 avions aient décollé. Les mauvaises conditions climatiques allaient jouer un rôle important dans les opérations de la nuit, en particulier lors du retour des avions. En milieu de matinée du 17 octobre, 11 avions du 49 sq. sont rentrés à la base, mais un restait en suspens. Le pilote sergent Dennis IMBERT (âgé de 21 ans) et son équipage ne sont pas revenus de leur opération de la nuit. L'appareil a été abattu par la « Flak » et aucun d'entre eux n'a survécu.
. Venant de Bordeaux, l'appareil « touché » par la Flak a pris la direction de nord- est...perdant peu à peu de l'altitude. Arrivant en direction de notre commune, le Handley a survolé la partie sud-est de St Louis de Montferrand... ou une batterie de DCA était installée près de l'emplacement de la voie directe actuelle Bordeaux – Ambès. Il fut pris dans les faisceaux de ses projecteurs. Repoussant encore l'échéance fatale, le mitrailleur a pu détruire ce projecteur qui le mettait dans le collimateur des tirs de la flak en se guidant avec des balles traçantes. Continuant sa course folle entre Ambès et St Vincent de Paul, évitant le fleuve Dordogne, il prit la direction de Bordeaux, il semblerait que le pilote cherchait un endroit propice pour tenter un atterrissage d'urgence...à ce moment-là, le pilotage de l'appareil devenait très difficile et le décrochage inévitable, malgré les dérives et les volets qui fonctionnaient encore.
Arrivé au niveau de La Grave d'Ambarès, il pris la direction du bourg d'Ambarès, passant au-dessus de la poste à très basse altitude, il semblerait que le pilote, tentait une dernière man½uvre pour éviter le crash sur les maisons d'habitation : ce fut sa dernière opération.
Le bombardier s'est écrasé, complètement déchiqueté, avec la perte de ses quatre membres de l'équipage, dans un petit vignoble à l'endroit approximatif ou se trouve actuellement une agence bancaire, rue Edouard Herriot.
Comme le crash s'est produit dans la nuit du 16 au 17 octobre 1940 entre 22h30 et 23h30, peu de personnes se trouvaient à proximité du sinistre, hormis ceux du voisinage qui ont tenté de s'en approcher, pour « peut être » apporter d'éventuels secours... ? car il y avait interdiction de sortir après 22 h (cette interdiction : « couvre-feu ») avec aucun signal lumineux visible de l'extérieur des habitations.
A cette époque l'état-major allemand ( kommandantur ) (traduction en français : commandement militaire allemand dans les territoires occupés), était installé au domaine de Malleret, chemin de Malleret à la Grave d'Ambarès.
Ayant été rapidement avertis de l'événement les officiers de la wehrmacht se sont rapidement rendus sur les lieux avec les moyens de l'époque : véhicules très bruyants, qui ne sont pas passés inaperçus. Des va-et-vient incessants ont été effectués par les troupes d'occupation une partie de la nuit. Ils ont immédiatement établi un périmètre de sécurité assez large délimité par des sentinelles autour de ce qui restait du bombardier.
Un PC de circonstance avec les moyens locaux y était rapidement installé, et interdiction formelle de s'en approcher. La rue Edouard Herriot était obstruée.
« Au matin du 17 octobre, la curiosité dominant nos esprits, je me suis rendu sur les lieux avec un camarade pour essayer de « voir»...mais hélas : vue de loin, nous avons simplement pu deviner les restes de l'empennage à double dérive de l'appareil, complètement détruit, retourné sur un coté...et toujours interdiction d'approcher. »
Les obsèques religieuses des quatre aviateurs ont été célébrées au cimetière communal d'Ambarès (partie nord-ouest) par Mr l'abbé DEROMAS en présence de quelques courageux ambarésiens et quatre officiers allemands qui leur ont rendu les honneurs de guerre comme il se doit avec le salut nazi. L'état des victimes n'ayant pas permis de les identifier individuellement, ils reposent dans deux tombes surmontées de plaques de type C, avec la mention :
BURIED NEAR THIS SPOT
Traduction : ENTERRE PRES DE CET ENDROIT
Cette longue période de tragédies s'est terminée à la libération de notre commune par les F.F.I (Forces Française de l'Intérieur) :
le 28 août 1944
André ARMAND
Mémorial Britannique à Ambarès
André ARMAND ,vice président 2 de la section UNC Carbon Blanc/ Ambarès, au centre avec à sa droite Allan WALTERS Ancien de la Royal Air Force ,membre de la RAFA (Royal Air Force Association du Sud Ouest) et à sa gauche Claude SIERRA Porte drapeau de la Fédération Nationale des Combattants de Moins de Vingt Ans,lui aussi témoin du "Crash" en 1940.
Dans Ambarès, à l'angle des rues E. Herriot et P. Barre.
Stèle en souvenir de l'équipage du HANDLEY PAGE HAMPDEN L4129, mouilleur de mines du 49° squadron de la Royal Air Force, dans la nuit du 16 au 17 octobre 1940.
Sgt D.S.Imber, Sgt R.F.Rose, Sgt F.Corbett, Sgt K.C.Friend.
LE 16 octobre 1940, sur le territoire de la commune d'Ambares, quatre aviateurs de la Royal Air Force périrent dans leur bombardier Handley Page abattu par la Flak (artillerie antiaérienne allemande)
Venant de Scampton (GB), mercredi 16 octobre 1940 à 16 h des ordres de bombarder ont été reçus pour 12 chasseurs bombardiers : la cible principale étant la base sous-marine de Bordeaux.
Le décollage a débuté à 19h à des intervalles de 5 minutes, jusqu'à ce que les 12 avions aient décollé. Les mauvaises conditions climatiques allaient jouer un rôle important dans les opérations de la nuit, en particulier lors du retour des avions. En milieu de matinée du 17 octobre, 11 avions du 49 sq. sont rentrés à la base, mais un restait en suspens. Le pilote sergent Dennis IMBERT (âgé de 21 ans) et son équipage ne sont pas revenus de leur opération de la nuit. L'appareil a été abattu par la « Flak » et aucun d'entre eux n'a survécu.
. Venant de Bordeaux, l'appareil « touché » par la Flak a pris la direction de nord- est...perdant peu à peu de l'altitude. Arrivant en direction de notre commune, le Handley a survolé la partie sud-est de St Louis de Montferrand... ou une batterie de DCA était installée près de l'emplacement de la voie directe actuelle Bordeaux – Ambès. Il fut pris dans les faisceaux de ses projecteurs. Repoussant encore l'échéance fatale, le mitrailleur a pu détruire ce projecteur qui le mettait dans le collimateur des tirs de la flak en se guidant avec des balles traçantes. Continuant sa course folle entre Ambès et St Vincent de Paul, évitant le fleuve Dordogne, il prit la direction de Bordeaux, il semblerait que le pilote cherchait un endroit propice pour tenter un atterrissage d'urgence...à ce moment-là, le pilotage de l'appareil devenait très difficile et le décrochage inévitable, malgré les dérives et les volets qui fonctionnaient encore.
Arrivé au niveau de La Grave d'Ambarès, il pris la direction du bourg d'Ambarès, passant au-dessus de la poste à très basse altitude, il semblerait que le pilote, tentait une dernière man½uvre pour éviter le crash sur les maisons d'habitation : ce fut sa dernière opération.
Le bombardier s'est écrasé, complètement déchiqueté, avec la perte de ses quatre membres de l'équipage, dans un petit vignoble à l'endroit approximatif ou se trouve actuellement une agence bancaire, rue Edouard Herriot.
Comme le crash s'est produit dans la nuit du 16 au 17 octobre 1940 entre 22h30 et 23h30, peu de personnes se trouvaient à proximité du sinistre, hormis ceux du voisinage qui ont tenté de s'en approcher, pour « peut être » apporter d'éventuels secours... ? car il y avait interdiction de sortir après 22 h (cette interdiction : « couvre-feu ») avec aucun signal lumineux visible de l'extérieur des habitations.
A cette époque l'état-major allemand ( kommandantur ) (traduction en français : commandement militaire allemand dans les territoires occupés), était installé au domaine de Malleret, chemin de Malleret à la Grave d'Ambarès.
Ayant été rapidement avertis de l'événement les officiers de la wehrmacht se sont rapidement rendus sur les lieux avec les moyens de l'époque : véhicules très bruyants, qui ne sont pas passés inaperçus. Des va-et-vient incessants ont été effectués par les troupes d'occupation une partie de la nuit. Ils ont immédiatement établi un périmètre de sécurité assez large délimité par des sentinelles autour de ce qui restait du bombardier.
Un PC de circonstance avec les moyens locaux y était rapidement installé, et interdiction formelle de s'en approcher. La rue Edouard Herriot était obstruée.
« Au matin du 17 octobre, la curiosité dominant nos esprits, je me suis rendu sur les lieux avec un camarade pour essayer de « voir»...mais hélas : vue de loin, nous avons simplement pu deviner les restes de l'empennage à double dérive de l'appareil, complètement détruit, retourné sur un coté...et toujours interdiction d'approcher. »
Les obsèques religieuses des quatre aviateurs ont été célébrées au cimetière communal d'Ambarès (partie nord-ouest) par Mr l'abbé DEROMAS en présence de quelques courageux ambarésiens et quatre officiers allemands qui leur ont rendu les honneurs de guerre comme il se doit avec le salut nazi. L'état des victimes n'ayant pas permis de les identifier individuellement, ils reposent dans deux tombes surmontées de plaques de type C, avec la mention :
BURIED NEAR THIS SPOT
Traduction : ENTERRE PRES DE CET ENDROIT
Cette longue période de tragédies s'est terminée à la libération de notre commune par les F.F.I (Forces Française de l'Intérieur) :
le 28 août 1944
André ARMAND
Mémorial Britannique à Ambarès
André ARMAND ,vice président 2 de la section UNC Carbon Blanc/ Ambarès, au centre avec à sa droite Allan WALTERS Ancien de la Royal Air Force ,membre de la RAFA (Royal Air Force Association du Sud Ouest) et à sa gauche Claude SIERRA Porte drapeau de la Fédération Nationale des Combattants de Moins de Vingt Ans,lui aussi témoin du "Crash" en 1940.
Dans Ambarès, à l'angle des rues E. Herriot et P. Barre.
Stèle en souvenir de l'équipage du HANDLEY PAGE HAMPDEN L4129, mouilleur de mines du 49° squadron de la Royal Air Force, dans la nuit du 16 au 17 octobre 1940.
Sgt D.S.Imber, Sgt R.F.Rose, Sgt F.Corbett, Sgt K.C.Friend.
bombardier, HANDLEY PAGE HAMPDEN, André ARMAND, claude SIERRA, allan WALTERS, RAFA, Royal Air Force Association Sud Ouest, royal air force, 49° squadron de la Royal Air Force, section carbon blanc ambares, fédération Nationale des combattants de moins de vingt ans, Ambarès, UNC, Union Nationale des Combattants, UNC Aquitaine
En attendant l'article qui suit sur la cérémonie du 8 mai 2015 qui s'est déroulée à Ambarès et Lagrave voici quelques photos des différentes étapes de cette magnifique journée avec nos amis britanniques
article détaillé suit demain
à suivre...
article détaillé suit demain
à suivre...
Obsèques de L'Adjudant-chef James LAVIGNE
Ancien combattant, décoré de la médaille militaire, Officier de l'ordre national du Mérite, Croix de guerre des TOE ..., l'Adjudant-chef James Lavigne nous a quitté ce Week-end à l'aube de ses 92 ans.
Ancien du RICM, il était décoré de la Médaille du RICM.
Etaient présents son épouse Mme Gaby LAVIGNE, ses fils Jean-Luc et Daniel accompagnés de leurs épouses Cécile et Nadine, ses petits-enfants Aurélie, Gaëlle et Antoine ainsi que les Familles LAVIGNE, VENNESSON et LAPAILLERIE.
De nombreux représentants du monde des Combattants avaient fait le déplacement pour l'accompagner une dernière fois pour son dernier voyage :
Le Président de l' UNC section Ambarès, Christian SICRE et son porte drapeau André ARMAND (nom à confirmer).
Le Président de la 4eme Section de l'ANA RICM, Philippe RAT (représentant également pour l'occasion l'UNC section de la Teste de Buch) accompagné par : son porte drapeau Nasser BOUTELLA (ANA RICM), Brigitte PEYRE (ANA RICM) et Jacques LALANNE (UNC section de la Teste de Buch).
Cinq autres Portes drapeaux étaient venus ainsi que de nombreux Anciens Combattants dont
L'Ordre National du Mérite de la Gironde.
««««««««««
Ses obsèques religieuses se sont célébrées ce mardi 6 décembre 2011, en l'église Saint-Pierre d' Ambarès, suivies de l'inhumation au cimetière de cette même commune.
10h00 : Arrivée du Véhicule funéraire transportant James LAVIGNE.
Une plaque au nom de l'ANA RICM fut amenée par le Commandant RAT.
10h30 : début des Obsèques (soit avec une trentaine de minutes de retard)
««««««««««
««««««««««
Lecture retraçant la carrière de James, par le Président de l' UNC (section d'Ambarès) Christian SICRE.
« Le texte suivant a été transcrit par rapport à une bande son, il se peut qu'il y ait quelques mots écorchés et quelques blancs ...»
««««««««««
« Quand la guerre est arrivée, classé service armée en avril 1939, incorporé en Août 1940...
Il rejoint les camps de jeunesse dans la Drome en étant chef d'équipe.
Il démissionne pour rejoindre l'Armée en formation au Maroc et il s'engage pour 4 ans en février 1941.
Après avoir galéré dans le port de Marseille, sans tenue militaire, sans argent et sans nourriture il embarque sur le Sidi Bel Abbes à destination d'Oran en Algérie et rejoint le Maroc.
Nommé 1er Classe en juin 1942 et Caporal en décembre de la même année, il quitte le Maroc en 1943 pour rejoindre la Corse via Bersel kébir.
La Corse, territoire d'opérations qu'il quitte en aout 1944 pour le continent.
Débarqué à Toulon ou il participe aux opérations des combats du Lomot, Villasse ,...echo (orthographe incertain ) en Septembre 44.
photo ci dessus Caporal-chef LAVIGNE
Il prend part à la campagne d'Allemagne jusqu'à septembre 1945.
En Indochine ou il effectue un séjour de novembre 1945 à novembre 1949, nommé sergent-chef, blessé, cité à l'ordre de la Brigade
Au FFA force française en Allemagne d'avril 1950 à juin 1951
2eme séjour en Indochine de juin 1951 à septembre 1953
En Février 1954 affecté en Algérie au RTS (régiment de tirailleurs sénégalais)jusqu'en mai 1954 où il rejoint la Tunisie.
Nommé Adjudant en juillet 55, désigné pour continuer sa carrière en AOF au Niger de 56 à 58.
Admis à la retraite en mai 1959.
A effectué une carrière civile de 20 années comme comptable jusqu'en 1979.
A assuré les fonctions de trésorier des médaillés militaires et des anciens Combattants avec une précision et une honnêteté exemplaire.
Titulaire des décorations suivantes :
Médaille Militaire
Officier de l'Ordre National du Mérite
Croix de guerre TOE à l'ordre de la brigade
Croix du Combattant volontaire Indochine, 39/45,AFN
Croix du Combattant
Commémorative 39/45
Médaille Coloniale
Commémorative Indochine et AFN
Médaille des blessés
Médaille de la reconnaissance de la Nation
Médaille Commémorative aux opérations de sécurité et de maintien de l'ordre en AFN
Médaille de l'AFN
Médaille du RICM dont il était très fier.
Mon cher James, nous te disons adieu, te remercions pour ta droiture, ta bonté ,ta justesse et ton humanité et garderons de toi un souvenir inoubliable. »
Ensuite ce fut aux petits enfants de faire un dernier Hommage en lisant deux lettres à leur Grand-père
dont une intitulée « Dis-moi Papy » , suivi par les deux Fils de James .
12h10 : mise en place au cimetière.
12h30 :C'est ainsi que ce sont achevées ces obsèques du 6 Décembre 2011 après un dernier Adieu à notre Camarade James LAVIGNE.
12H40 : Départ pour le retour au Pays de Buch.
Ancien combattant, décoré de la médaille militaire, Officier de l'ordre national du Mérite, Croix de guerre des TOE ..., l'Adjudant-chef James Lavigne nous a quitté ce Week-end à l'aube de ses 92 ans.
Ancien du RICM, il était décoré de la Médaille du RICM.
Etaient présents son épouse Mme Gaby LAVIGNE, ses fils Jean-Luc et Daniel accompagnés de leurs épouses Cécile et Nadine, ses petits-enfants Aurélie, Gaëlle et Antoine ainsi que les Familles LAVIGNE, VENNESSON et LAPAILLERIE.
De nombreux représentants du monde des Combattants avaient fait le déplacement pour l'accompagner une dernière fois pour son dernier voyage :
Le Président de l' UNC section Ambarès, Christian SICRE et son porte drapeau André ARMAND (nom à confirmer).
Le Président de la 4eme Section de l'ANA RICM, Philippe RAT (représentant également pour l'occasion l'UNC section de la Teste de Buch) accompagné par : son porte drapeau Nasser BOUTELLA (ANA RICM), Brigitte PEYRE (ANA RICM) et Jacques LALANNE (UNC section de la Teste de Buch).
Cinq autres Portes drapeaux étaient venus ainsi que de nombreux Anciens Combattants dont
L'Ordre National du Mérite de la Gironde.
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Ses obsèques religieuses se sont célébrées ce mardi 6 décembre 2011, en l'église Saint-Pierre d' Ambarès, suivies de l'inhumation au cimetière de cette même commune.
10h00 : Arrivée du Véhicule funéraire transportant James LAVIGNE.
Une plaque au nom de l'ANA RICM fut amenée par le Commandant RAT.
10h30 : début des Obsèques (soit avec une trentaine de minutes de retard)
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Lecture retraçant la carrière de James, par le Président de l' UNC (section d'Ambarès) Christian SICRE.
« Le texte suivant a été transcrit par rapport à une bande son, il se peut qu'il y ait quelques mots écorchés et quelques blancs ...»
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« Quand la guerre est arrivée, classé service armée en avril 1939, incorporé en Août 1940...
Il rejoint les camps de jeunesse dans la Drome en étant chef d'équipe.
Il démissionne pour rejoindre l'Armée en formation au Maroc et il s'engage pour 4 ans en février 1941.
Après avoir galéré dans le port de Marseille, sans tenue militaire, sans argent et sans nourriture il embarque sur le Sidi Bel Abbes à destination d'Oran en Algérie et rejoint le Maroc.
Nommé 1er Classe en juin 1942 et Caporal en décembre de la même année, il quitte le Maroc en 1943 pour rejoindre la Corse via Bersel kébir.
La Corse, territoire d'opérations qu'il quitte en aout 1944 pour le continent.
Débarqué à Toulon ou il participe aux opérations des combats du Lomot, Villasse ,...echo (orthographe incertain ) en Septembre 44.
photo ci dessus Caporal-chef LAVIGNE
Il prend part à la campagne d'Allemagne jusqu'à septembre 1945.
En Indochine ou il effectue un séjour de novembre 1945 à novembre 1949, nommé sergent-chef, blessé, cité à l'ordre de la Brigade
Au FFA force française en Allemagne d'avril 1950 à juin 1951
2eme séjour en Indochine de juin 1951 à septembre 1953
En Février 1954 affecté en Algérie au RTS (régiment de tirailleurs sénégalais)jusqu'en mai 1954 où il rejoint la Tunisie.
Nommé Adjudant en juillet 55, désigné pour continuer sa carrière en AOF au Niger de 56 à 58.
Admis à la retraite en mai 1959.
A effectué une carrière civile de 20 années comme comptable jusqu'en 1979.
A assuré les fonctions de trésorier des médaillés militaires et des anciens Combattants avec une précision et une honnêteté exemplaire.
Titulaire des décorations suivantes :
Médaille Militaire
Officier de l'Ordre National du Mérite
Croix de guerre TOE à l'ordre de la brigade
Croix du Combattant volontaire Indochine, 39/45,AFN
Croix du Combattant
Commémorative 39/45
Médaille Coloniale
Commémorative Indochine et AFN
Médaille des blessés
Médaille de la reconnaissance de la Nation
Médaille Commémorative aux opérations de sécurité et de maintien de l'ordre en AFN
Médaille de l'AFN
Médaille du RICM dont il était très fier.
Mon cher James, nous te disons adieu, te remercions pour ta droiture, ta bonté ,ta justesse et ton humanité et garderons de toi un souvenir inoubliable. »
Ensuite ce fut aux petits enfants de faire un dernier Hommage en lisant deux lettres à leur Grand-père
dont une intitulée « Dis-moi Papy » , suivi par les deux Fils de James .
12h10 : mise en place au cimetière.
12h30 :C'est ainsi que ce sont achevées ces obsèques du 6 Décembre 2011 après un dernier Adieu à notre Camarade James LAVIGNE.
12H40 : Départ pour le retour au Pays de Buch.
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